Ενώ στη Γη το 4G παραδίδει σταδιακά τον έλεγχο των ασύρματων επικοινωνιών στους διαδόχους του, το 5G και το 5G SA, όλα δείχνουν ότι η τεχνολογία του θα αποκτήσει σύντομα «διαστημικές περγαμηνές». Μόλις την περασμένη εβδομάδα, η Nokia ανακοίνωσε πως θα συνεργαστεί με την εξειδικευμένη εταιρία σχεδίασης και κατασκευής διαστημικών στολών Axiom Space, προκειμένου η επόμενη γενιά στολών της για λογαριασμό της NASA να αποκτήσει προηγμένες δυνατότητες 4G/LTE υψηλών ταχυτήτων, που θα επιτρέψουν στους μελλοντικούς αστροναύτες να επικοινωνούν με το Κέντρο Ελέγχου στη Γη, όσο εξερευνούν την επιφάνεια της Σελήνης, με υψηλής ποιότητας φωνή/εικόνα, αλλά και δεδομένα.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση των δυο εταιριών, οι προηγμένες δυνατότητες θα ενσωματωθούν στη μονάδα Axiom Extravehicular Mobility Unit (AxEMU), και θα υποστηρίζουν υψηλής ανάλυσης βίντεο, διακίνηση δεδομένων τηλεμετρίας και μετάδοση φωνής, σε ακτίνα πολλών χιλιομέτρων. Η Nokia σχεδιάζει να παραδώσει το πρώτο ασύρματο δίκτυο για τη Σελήνη, το Lunar Surface Communications System (LSCS), που δημιούργησε η Μονάδα Έρευνας & Καινοτομίας των (διάσημων) Nokia Bell Labs, ακόμα και πριν το τέλος του έτους, ώστε να αξιοποιηθεί στο πλαίσιο της αποστολής Artemis III, με απώτερο στόχο η μελλοντική μετεξέλιξή του να χρησιμοποιηθεί και στις αποστολές στον Άρη, που τώρα προετοιμάζονται.
Δοκιμασμένη τεχνολογία
Κατά τη Nokia, το LSCS είναι ένα πλήρως αυτόνομο σύστημα και αποτελείται από δυο στοιχεία: αφενός την κεντρική μονάδα ελέγχου που περιλαμβάνει σε μικρογραφία (network-in-a-box) ό,τι κι ένα τωρινό (γήινο και δοκιμασμένο επί πολλά χρόνια, όσον αφορά στις επιδόσεις του) δίκτυο 4G, αφετέρου πολλές μικρότερες μονάδες, οι οποίες θα είναι ενσωματωμένες στις στολές των αστροναυτών – χρηστών. Και τα δυο μέρη του συστήματος έχουν σχεδιαστεί με προσοχή στο μέγεθος, το βάρος και την ενεργειακή κατανάλωση, ενώ βασικός γνώμονας στην κατασκευή τους ήταν η αντοχή την οποία πρέπει να επιδείξουν στις ειδικές συνθήκες που θα αντιμετωπίσουν στο περιβάλλον της Σελήνης (ή όποιου άλλου πλανήτη), αλλά και την καταπόνηση στη διάρκεια της πτήσης.